电缆伸缩装置

我公司发明的电缆伸缩装置已经成功应用到港珠澳大桥上，突破了西方发达国家，德国和日本的技术封锁，完全可以替代西方国家的产品，填补了国内大伸缩电缆伸缩装置的空白，而且还取得了非常好的实际使用效果。

港珠澳大桥是迄今为止世界上最大的桥隧工程，也称为“超级工程”其中主体工程总长约35公里，采用桥隧组合方案，共设6处通航孔，伶仃西和铜鼓航道处采用6.753公里的海底隧道，与桥梁相接处修建两个各1平方公里的人工岛，青州航道桥采用460米双塔斜拉桥，江海直达船航道采用两跨220米连续钢构桥，九洲航道桥采用单跨250米连续钢构桥，非通航孔采用70米连续梁桥。车辆驶上大桥，在海面上通过人工岛进入海底隧道，再从另一个人工岛驶出，重新上桥。港珠澳大桥整体37处伸缩缝，全部采用了我公司发明的zhuanli产品。我公司已向国家知识产权局申请了2项实用新型zhuanli和7项发明zhuanli。

为了解决电缆敷设中存在的安全隐患，使电缆安全运行，达到供电可靠的目的电缆伸缩装置应运而生。由于海面上温度变化、风力变化以及桥梁的结构形式不一样，因此各部位的电缆伸缩量也是不一样的，因此我们公司对应的发明了两种伸缩量的伸缩装置。该技术属于自主研发技术，是国内首台大行程电缆伸缩装置。我公司已向国家知识产权局申报发明zhuanli。

（一）800型电缆伸缩装置：

型号：CSD-HX-SS22-800、CSD-HX-SD22-800

采用双向伸缩式水平转动电缆伸缩装置   

设计目的：是提供一种设置在一个桥箱内的，杜绝电缆在跨海大桥运行中容易被过度挤压和拉断的问题，使电缆安全运行、达到可持续供电。

产品优点：

（1）双向伸缩结构特点可以有效的保护电缆不被拉断或挤压损坏，使电缆持续供电。

（2）本装置可实现不同电压等级的电缆通过同一套伸缩装置分上下几层一起敷设。

（3）本装置的伸缩量能够达到800mm，这是普通电缆伸缩装置所达不到的，特别适用于大跨距的跨海大桥的电缆敷设。

 （4）本装置对电缆的保护作用明显，后期检修和维护都十分方便，与敷设海底电缆相比，造价低，具有很高的经济效益。

 （二）1700型电缆伸缩装置：

型号：CSD-HX-SS23-1700、CSD-HX-SD23-1700

采用单向伸缩式水平转动电缆伸缩装置

      设计目的：是提供一种设置在一个桥箱内的，杜绝电缆在跨海大桥运行中容易被过度挤压和拉断的问题，使电缆安全运行、达到可持续供电。

产品优点：

（1）双向伸缩结构特点可以有效的保护电缆不被拉断或挤压损坏，使电缆持续供电。

     （2）本装置可实现不同电压等级的电缆通过同一套伸缩装置分上下几层一起敷设。

     （3）本装置的伸缩量可达到1700mm，这是普通伸缩装置所达不到的，特别适用于大跨距的跨海大桥的电缆敷设。

     （4）本装置对电缆的保护作用明显，后期检修和维护都十分方便，与敷设海底电缆相比，造价低，具有很高的经济效益。